Присадки

16.07.12

 

Присадки для моторных масел используются для придания маслу тех или иных свойств. От того насколько грамотно подобран пакет присадок и насколько он сбалансирован, зависит эффективность моторного масла. 77 lubricants приобретает присадки для моторных масел у всемирно известных производителей , таких как Lubrizol и Infineum. Ниже мы расскажем о назначении каждой конкретной присадки.

Ингибитор окисления тормозит окисление молекулярным кислородом. Ингибиторы такого типа либо связывают свободные радикалы, либо взаимодействуют с пероксидами, участвующими в процессе окисления. Наиболее распространенными ингибиторами окисления являются фенол и дитиофосфат цинка. Антиокислительное действие первого основано на обрывание цепи, а второго-на разрушении пероксидов.

Ингибиторы коррозии.

Как правило, считается, что коррозия металла происходит в результате реакции кислоты с окислителями металла. В двигателе эти кислоты образуются из продуктов неполного сгорания топлива, которые попадают в смазочное вещество вместе с газами или же образуются в результате окисления смазочного вещества. Ингибиторы коррозии в значительной степени уменьшают данное явление.

Депрессорная присадка.

В состав базовых масел входят углеводороды, которые могут кристаллизоваться в парафин при низких температурах.

Добавление в состав масла химического вещества, способного уменьшить размер/ скорость образования парафина придаст маслу лучшую текучесть при низких температурах, и, следовательно, более низкую температуру застывания.

Антизадирная/противоизносная присадка.

Износ-это разрушение поверхности металла с последующим деформированием подвижных поверхностей, что впоследствии приводит к неисправности оборудования. Основными факторами, вызывающими износ являются контакт металлических поверхностей, присутствие абразивных частиц и воздействие агрессивных кислот. Предотвратить изнашивание подвижных деталей можно путем образования пленки, которая защищает поверхность при помощи физической абсорбции или химической реакции. С этой целью часто используют дитиофосфат цинка, который является особо эффективным при уменьшении износа клапанного механизма.

Остальные противоизносные присадки содержат фосфор, серу или сочетание этих элементов.

Моющие/ диспергирующие присадки.

Вещества данного типа обычно представляют из себя молекулы, имеющие длинный углеводородный олеофильный «хвост» и полярную «головку». Олеофильная группа выступает в качестве растворителя в базовой жидкости, в то время как полярная притягивает загрязняющие частицы смазочного вещества.

Несмотря на то, что данное соединение часто называют детергентом, оно все же выполняет функцию диспергирования твердых частиц, а не очищение от присутствующей грязи. В связи с этим, разумным является отнести их к диспергирующим присадкам.

Вязкостно-загущающая присадка.

Данная присадка улучшает индекс вязкости и контролирует вязкость всесезонного масла. Для придания маслу хороших вязкостно-температурных свойств в него вводят высокомолекулярные полимеры, которые по своей форме напоминают зернышки попкорна. При низких температурах они представляют из себя «твердые ядрышки», которые в значительной степени не повышают сопротивление масла текучести. Однако, при высоких температурах эти «твердые ядрышки» взрываются и образуют полимеры с длинной цепью, которые соединяются между собой и повышают сопротивление масла текучести (вязкость). Таким образом, свойство масла становиться жидким при высоких температурах находится под контролем и уменьшается.

Важно, чтобы вязкостно-загущающая присадка имела свойства механической устойчивости, то есть имела способность выполнять свою задачу в то время, когда масляная пленка подвергается воздействию высоких температур и давлений, а также быть устойчивой к высоким температурам.

Источник: <a href="http://www.77lubricants.pro/information/additive_compounds/">77 Любрикантс</a>