Бакелизированная фанера

Продажа бакелизированной фанеры

08.08.12

Бакелизированная или бакелитовая фанера – это материал повышенной водостойкости. Ее применяют при строительстве морских судов и даже в авиации. Например, небольшие морские суда, яхты, катера, лодки делают как раз из бакелизированной фанеры. Малая авиация, также по-прежнему применяет ее для создания воздушных судов.

Бакелизированная фанера изготавливается путем горячего склеивания листов лущеного шпона, главным образом березового, с пропиткой специальным бакелитовым лаком. При этом листы склеиваются так, чтобы волокна в смежных слоях были расположены перпендикулярно. Это позволяет сохранять механическую прочность и стойкость к влаге в трудных погодных условиях. Выбор именно березового шпона продиктован особым расположением волокон, способствующих успешному проникновению бакелита в древесину.

Бакелизированная фанера устойчива к воздействию в различных агрессивных средах. Например, в карболовой кислоте и формалине. Бакелизированная фанера пожаростойкая. Она плохо горит и не выделяет во время горения вредных для человека газов. Ее специальный лак обладает антисептическими свойствами. В итоге такой фанере, как бакелизированная не страшны ни грибок, ни плесень, ни тропическая жара, ни морская вода. Поэтому такой замечательный материал, как бакелизированные листы нет нужды ламинировать, то есть покрывать специальной защитной пленкой или бумагой, в свою очередь пропитанной органическими и искусственными смолами.

За эти замечательные свойства бакелизированную фанеру еще называют «морской фанерой». В судостроении бакелизированные листы применяют для наружной обшивки небольших судов, а также в автомобилестроении и при строительстве. В автостроении — для настила специальных полов, изготовления контейнеров, прицепов, трейлеров и кузовов, в строительстве – как материал для опалубки, для изготовления навесов, складов, перегородок, а в гидротехнической промышленности — для изготовления мостов, понтонов, плавучих догов, гидрозатворов, шлюзов и так далее. Везде, где нужна высокая прочность, технологичность, влагостойкость, пожаробезопасность и устойчивость к кислотам при относительной дешевизне и пластичности – такая фанера просто незаменима.

Более того, в строительстве в ряде случаев бакелизированная жаропрочная фанера может соперничать даже с низколегированной сталью! Ведь она выдерживает резкие перепады температур: от −50°С до +50°С, про нечувствительность к тропической жаре и влажности было сказано выше. Благодаря своей упругости на изгиб эти бакелизированные листы являются хорошим конструктивным материалом.

Таких удивительных результатов удалось добиться за счет применения бакелитовой смолы и лака. При производстве бакелизированного материала смоляная пропитка шпона происходит во время полного его погружения в бакелит. При этом листы спрессовывают при давлении до 4 МПа. Охлаждают бакелизированные листы под давлением с применением воды как охладителя. За счет высокого давления можно максимально напитать смолой пористую березовую структуру шпона, получить более тонкие листы и исключить попадание воды и воздуха при охлаждении бакелизированной фанеры. Обычно ее нет необходимости дополнительно обрабатывать: шлифовать или покрывать спецсоставом.

Таким образом, бакелизированная фанера, наряду с хвойной фанерой, является высокопрочным, упругим, водостойким и надежным материалом.

Назначение

Бакелизированную фанеру благодаря ее влагостойкости (водостойкости) и высоким показателям физико-механических свойств, стойкостью к воздействию различных агрессивных сред (ФБС) применяют в судостроении, автомобилестроении (ФБС-А и ФБС 1-А), строительстве (настил под напольные покрытия, под мягкую кровлю, как многоразовую опалубку и т. д.) Фанеру ФБС используют для строительства в условиях тропического климата. Она обладает более высокой пожаростойкостью по сравнению с обычной фанерой.

Порода древесины

Для производства бакелизированной фанеры используется лущеный березовый шпон с взаимно перпендикулярным расположением волокон в смежных слоях. Для внешних слоев марок ФБС, ФБС-А, ФБС-К и ФБВ используется шпон сорта I, для внутренних — сорта II (ГОСТ 3916.1-89). Для остальных марок для всех слоев — шпон сорта II.

Размеры, толщины, объем, вес

Размер листов фанеры ФБС:5700×1250 мм;

Толщины: 5мм; 7мм; 10мм; 12мм; 14мм; 16мм; 18мм;

Вес требуемого количества фанеры определяется: количество м3×1,1 = вес искомого количества

Толщину влагостойкой фанеры измеряют с погрешностью не более 0,1 мм толщиномером по ГОСТ 11358–89 на расстоянии не менее 20 мм от кромок листа в шести точках, указанных на чертеже.

Вмятины измеряют глубиномером по ГОСТ 7661–67 или ГОСТ 7470–92 с погрешностью +0,1 мм.

Бугорки измеряют штангенциркулем по ГОСТ 166–89 с погрешностью +0,1 мм

Толщина в каждой измеряемой точке не должна отличаться от номинальной толщины более чем на величину предельных отклонений, указанных в табл. 2.

• по согласованию с потребителем допускается 25% от партии листов фанеры, уменьшенных по длине и ширине. Максимальное уменьшение размеров, указанных в табл. 2, — 250 мм с градацией через 50 мм.
• по согласованию с потребителем допускается изготовление водостойкой фанеры других размеров по длине и ширине в соответствии с размерами клеильных прессов, установленных на действующих предприятиях.
• по заказу потребителя фанера марки ФБС изготовляется толщиной 6 мм с предельным отклонением +0,8 мм.

Источник: "Фанерный двор", Шилкова Лариса, г. Пермь